รีวิว Yamaha R6 ทำไมถึงแพงที่สุดในคลาส 600cc part 4

โหดจริงๆแล้วฟังเสียงท่อนะครับ ต้องแยกให้ออกถ้าเกิดฟังในคลิปนั้นจะมีเสียงดูดและเสียงท่อกับเสียงดูดอากาศนะครับซึ่งจะต่างกัน คันนี้ได้ท่อ akrapovic นะครับแต่สังเกตุว่าพักร่างยังเป็นมีพักกลางอยู่เสียงท่อเลยไม่ค่อยดังมากแต่ส่วนตัวผมชอบนะ ขับแล้วรู้สึกมันไม่ดังส่วนตัวผมเป็นคนที่ชอบรถที่ท่อไม่ค่อยดังนะครับ

เพราะว่าใช้งานจริงอ่ะหูมันจะอื้อ อย่างท่อสั้นหรือว่าท่อกระป๋องน่ะวิ่งสั้นๆมันๆนะครับวิ่งระยะทางไม่ไกล แต่พอเราใช้งานเป็นชีวิตประจำวันจริงๆมันจะรู้สึกว่ามันรบกวนตัวเองไปนิดนึงอันนี้ไม่ต้องคุยเรื่องรบกวนคนอื่นนะครับ มันดังแน่นอนแต่เวลาเราขับยิ่งถ้าเกิดรถออกข้างฝั่งเดียวมันจะอื้อข้างเดียวก็แล้วแต่ชอบ แต่ส่วนตัวผมชอบสไตร์นี้นะคือมีเสียงบ้างไม่ได้เงียบเป็นเป่าสากนะครับแต่ก็มีเสียงอยู่บ้างแต่ก็ไม่ดังไม่ลั่นจนปวดหัวนะครับ สเต็ปนี้ก็กำลังดีแต่ถ้าจะบอกว่าอยากได้ลั่นกว่านี้ไปเอาพักกลางออกเหมือนเหมือนตัว R3 นะครับ

ยิงไปค์ตรงไปเลยแล้วก็ใส่ท่ออะไรก็ได้มันก็จะลั่นขึ้นมาอีกระดับนึงแต่ทรงยาวมันก็ยังไม่ดังมากตรงๆทรงชอบตีหรือทรงกระป๋องนะครับ ก็อยู่ที่คนชอบละ มาดูที่ Option ต่อนะครับเครื่องยนต์เนี่ยนอกจาก 600CC บางคนบอกหูมันแรงจริงๆวิ่งในเมืองรถติดนะครับ ณ ตัวรถมีโหมดซึ่งเหมือนกันใน Yamaha YZF R1 เลยก็ว่าได้นะครับมีโหมด a แรงสุดแล้วก็หมดกลางคืนหมด Standard นะครับขับทั่วไปกับ b เป็นอารมณ์เป็นโหมดวิ่งลุยฝนแล้วกันหรือว่าอารมณ์คนที่บอกว่ายังไม่คุ้นกับรอบรถนะครับกลัวมันแรงเกินไปปรับโหมดบีมันก็จะลดเพิ่มแรงบิดแรงม้าลงมา ซึ่งอยู่ที่คนปรับละหลายคนคนบอกได้เลยว่าพอคุ้นก็ปรับโหมด a หมดแล้ว

เพราะมันแรงสุดนะครับ มาดูตอนที่สเปคนะครับจุดนึงนี้ผมลองไปอ่านในสเปค Yamaha YZF R6 ปี 17 18 นะครับตัวเลขที่เห็นแล้วตกใจจริงๆคือไม่ใช่เรโชนะครับคือจังหวะที่เลื่อนลงไปล่างนะครับตีว่าเป็น 13.1 หน่วยแล้วพอลูกสูบบีบขึ้นไปปลายบนนะครับ บิบจาก 13.1 หน่วยเหลือแค่ 1 หน่วยนะครับมันเป็นคอมเพรทชั่นเรโชที่เยอะมากๆต้องใช้คำว่าเยอะจริงๆถ้าช่วงประมาณ 10 ปีที่แล้วอย่างที่ผทบอกไว้ในหลายๆคลิปคันไหนขึ้น 12/1 หรือ 12.50/1 นี้ก็เท่แล้วแต่ครั้งนี้เขาไปอยู่ที่ 13.1 ตัดเหลือ 1 หน่วยไม่น่ามันถึงแรงจังทั้งๆที่มันมีแค่ 600CC นะครับ

อันนี้พูดถึงเรื่องเครื่องยนต์ความแรงไม่ต้องคุยแล้วล่ะมันแรงจริงๆโจทย์การใช้งานเดี๋ยวบอกนะครับบางคนน่ะแล้วแต่คนชอบส่วนตัวผมกลับชอบรถสไตล์นี้มากกว่านะครับ ตัวเครื่องใหญ่ได้มันวิ่งมันจะถามว่าใช้งานจริงๆบางทีวิ่งรถติดมันไม่เหนื่อยแต่ตัวใหญ่นะบางทีตัวใหญ่เปิดมาปุ๊บโอเครถสมัยใหม่ดี มันมีเรื่องหลายรุ่นมีเรื่อง Power Mode ที่ว่าเราปรับให้เราขับรถสบายขึ้นนะครับ

 

สนับสนุนโดย  บิ๊กไบค์มือสอง

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องข้อมูลจำเป็นถูกทำเครื่องหมาย *